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Motor |
Polini
Corsa monocilindro, dos tiempos, refrigerado por
aire con admisión por láminas de carbono y
tubera directa con filtro de potenciación Polini |
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Diámetro
y carrera |
47
x 39.2 mm |
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Cilindrada
/ Potencia |
68
cc / 12 CV |
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Relacion compresión |
12,8:1 |
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Carburador
/ Escape |
Dellorto
PH BN 18 / Tubarro Arrow Racing |
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Encendido
/ Bujia |
eléctronico
/ Polini Champion L78C |
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Puesta
en marcha |
eléctrico y a pedal |
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Generador |
volante
mágnetico 85W - 12V |
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Lubricación |
engrase
separado,con bomba mecánica |
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Cambio |
variador
automático HEBO Racing / Pesos HEBO 5,4 gr.(Grandes) |
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Transmisión
primaria |
correa
trapezoidal Polini |
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Transmisión
secundaria |
reductora
por engranajes Polini |
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Enbrague |
centrifugo
automático Polini SpeedClutch con muelle
amarillo Polini |
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Chasis |
monocuna
desdoblado reforzado y aligerado |
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Suspensiones |
delantera:
horquilla invertida hidráulica, con cartucho
hidráulico sustituible y casquillo de
desplazamiento en tecnopropileno autolubrificado,
montada sobre pipa de dirección desplazada
trasera:
motor con función de basculante vinculado al
chasis por bieletas montada sobre dos "silentblocks"
radiales
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Frenos |
delantero:
disco de acero inoxidable de Ø 190 mm de diámetro
con pinza "Racing" y dos pistones
contrapuestos de Ø 30 mm con pastillas Galfer
extra-blandas
trasero: tambor
de Ø 110 mm de diámetro
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LLantas |
en
aleación ligera de tres radios y medidas 3.50 x
10" tanto anterior como posterior |
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Neumáticos |
anterior:
120/90 x 10"; posterior: 130/90 x 10" |
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Dimensiones |
longitud
máxima 1765 mm
anchura máxima
690 mm
altura máxima 1.110 mm
altura asiento 800 mm
distancia entre ejes 1.240
mm
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Peso
en seco / total |
87
Kg / 95 Kg |
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Deposito
gasolina / aceite |
6
litros 98 octanos / 1,3 litros sintetico |
