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noticia
001-06 El articulo 54 bis.
EL
TEMA: A principios del año 2006, el
Gobierno modifico la ley de montes, es decir, el articulo
54 Bis, el cual hace referencia a que la circulación
por pistas fuera de la red de carreteras quedará
limitada a las servidumbres de paso que hubiera lugar,
a la gestión agroforestal y a las labores de
vigilancia y extinción.
LA
OPINIÓN: La opinión es que
me parece una ley sin pies ni cabeza, sin sentido
y sobre todo que refleja que aquellos que deben representarnos
y cuidar de nosotros y lo nuestro, no han pensado
lo suficiente y han tomado una decisión que
deja al descubierto el desconocimiento sobre el tema,
lo poco que se han informado y la facilidad que tienen
para prohibir y no regular, quizás sea por
la dificultad que entraña el formarse, hacerse
un experto conocedor, valorar la opinión de
técnicos, medir las consecuencias sobre el
medio natural, económicas y sociales. Es decir,
gobernar apreciados Sres. no es fácil, pero
ustedes ya lo sabían, ¿no?.
LAS
CONSECUENCIAS: Teniendo las comunidades autónomas
transferidas algunas competencias sobre la regulación
del medio natural, el Gobierno Central a legislado
de un modo tan unilateral, restrictivo e inapropiado
que, todas las leyes que las comunidades autónomas
procuraron crear y crearon, han quedado desterradas
y pisoteadas. Es fantástico, ahora esperemos
que nuestros representantes más cercanos, los
autonómicos, luchen por lo coherente como sus
compañeros de Castilla y León y la Rioja.
Ellos ya han anunciado que recurrirán la ley
de montes por invadir sus competencias, y de paso
por haber comprendido que la circulación regulada
por lo nuestro, no solo no es perjudicial, sino que
bien regulado es hasta beneficioso para los montes,
la sociedad y la economía, claro que hay que
ponerse. Además ni que decir tiene, el descontento
generalizado, no solo por los que practicamos el 4x4
responsable, sino para aquellos que desean poder circular
libremente por nuestra geografía, sea en moto,
quad, turismo, etc.
Esperemos
que las consecuencias sean para todos, así
que no nos olvidemos cuando llegue nuestro momento.
El tiempo y los contribuyentes deben poner a cada
uno en su lugar.
LAS
FUENTES: Leyendo la editorial de la revista
SOLOAUTO 4X4 con nº 273, pensé que merecía
la pena apoyar y comentar lo allí escrito,
así que aquí esta mi comentario.
REMITENTE:
Pedro Corrales.
noticia
002-06 El carné por puntos.
EL
TEMA: El Carné por puntos. Hasta ahora
yo pensaba que todo tenia dos lados, el bueno y el
malo, pero desde la aparición del carné
por puntos, lamentablemente, he cambiado de opinión.
LA
OPINIÓN: Es evidente que no se conduce
bien, el número de accidentes Y DE MUERTOS
no se puede negar aunque algunos quieran defender
las estadísticas e intentar hacernos creer
que nunca es culpa del conductor, dicen ser los culpables
el mal estado de las carreteras, el alcohol, la antigüedad
del parque automovilístico, la mala señalización,
los puntos negros, la tardanza de las asistencias,
la velocidad.. y del otro lado nuestros gobernantes
se empeñan en defender la teoría de
que hay poco control, que haciéndonos fotografías
in fraganti, quitándonos puntos de la cartulina,
y en resumidas cuentas cobrando por las malas actuaciones,
arreglaran algo. Y yo me pregunto ¿por que
no reconocemos que se conduce muy mal? que hay personas
que efectivamente no deberían conducir, y también
es evidente que el carné por puntos no lo resolverá,
¿ o es que alguien piensa que en un tiempo
los malos conductores dejaran de conducir? yo creo
que no, lo único es que, como siempre, les
costara mas dinero, pero no mejoraran su actitud ni
aptitud.
Por
todo lo visto hasta la fecha, desde aquí pongo
mi granito de arena para decirle a nuestra administración
que quien quizás debe dar el primer paso para
cambiar es ella misma y de una vez para siempre ponerse
a solucionar y a pensar en el modo correcto y no rentable.
Yo no tengo toda la información que debería
para poder dar una solución definitiva, pero
una opinión es una opinión así
que aquí la dejo.
El
mejor modo es empezar por el principio con lo que
en las autoescuelas deberían cambiar radicalmente
de planteamiento y preparar a los nuevos conductores
para que conduzcan bien, y no únicamente a
circular bien. Es decir, la mayoría de los
que sabemos lo que sucede cuando se pisa el freno,
el embrague, o realizamos maniobras de las llamadas
"deportivas", no lo hemos aprendido en la
autoescuela, y nos hemos tenido que buscar la vida
en otros lugares, pero eso si, después de que
la administración nos conceda un carné
de conducir que dice que estamos cualificados para
circular y conducir un vehículo. El tema es
difícil, pero seria menos si esas maniobras
que parecen tan "deportivas" las enseñaran
en las autoescuelas y que en los exámenes nos
hicieran pruebas tipo a las de GRAN TURISMO (Playstation2)
aprender a frenar y no pasarnos, trazar curvas, conducción
con tracción delantera y propulsión
trasera, balanceo, derrape controlado, firme deslizante,
trayectoria ideal, etc. Entonces y solo entonces sabremos
conducir, además de circular.
¿Cuantas
veces vemos frenadas en las curvas que irremediablemente
llevan al vehículo hacia el lado exterior condenándolo
a un accidente seguro, o frenadas sobre mojado bloqueando
las ruedas? estos accidentes se habrían evitado
si en vez de apretar el freno con una fuerza descomunal,
hubiesen aprendido que el freno mata en ocasiones
y que no frenando y conduciendo se podía evitar,
claro que ¿por que un conductor que lleva a
su familia frena en una curva bloqueando las ruedas
y lleva a los ocupantes y al el mismo a una muerte
segura? Según nuestra administración
es por que iba muy rápido, o el vehículo
era muy viejo y lo resuelve fotografiando el accidente
con una cámara y un radar. Y además
si el señor conductor no se mata le sancionaremos,
y le obligaremos a sufragar los gastos del siniestro,
y le quitaremos puntos, y... y si alguien le hubiese
enseñado a conducir. Con los 90.000 euros que
dicen que vale un radar podrían enseñar
a muchos conductores.
Enseñemos
a conducir, enseñemos a circular, realicemos
controles a los conductores que tras un tiempo se
considere que nos hemos relajado, y filtremos a las
personas que no deben circular nunca con un vehículo
antes de concederles el carné.
Mi
opinión es que la mayoría de muertos
y accidentes se nos pueden imputar a todos, conductores,
administracion, peatones, averias, aunque quizás
las personas que piensan en las soluciones no son
conductores expertos, ni pilotos, ni profesores de
autoescuela, ni técnicos en conducción
deportiva, son políticos. Pues Sres. debo decirles
que el camino no es lo ultimo en tecnología
fotográfica ni el pillar a los infractores
en el momento, y esa idea de que las carreteras no
son circuitos la aplican mal ya que cuando se realizan
competiciones hay una organización que se encarga
de que no haya obstáculos, peatones, vehículos
mal aparcados, objetos en medio de la calzada, animales,
ambulancias, etc y todo esto para que conductores
expertos conduzcan sus vehículos preparados
especialmente para la ocasión con una información
de ultima hora que además les garantiza que
si las condiciones cambian, simplemente paran la competición.
Piensen que circular en condiciones normales abiertas
a la circulación es peor ya que tenemos conductores
inexpertos, vehículos normales con su desgaste
normal, condiciones ajenas e inesperadas como peatones,
averías, vehículos que aparecen de no
se sabe donde o cuando no deben, y todo esto si que
nadie nos avise, claro que en estas circunstancias
deben limitar la velocidad en una carretera de el
máximo en competición a 90 km/h en circulación
normal, es evidente, pero han pensado que hay conductores
que en esas circunstancias y a 90 van mas al limite
de sus posibilidades que los pilotos en un rally a
180 km/h. ¿Cuantos muertos en el ultimo año
en el campeonato del mundo ?.
No
se trata de que seamos todos pilotos de competición,
sino de que las posibilidades de los conductores estén
siempre por encima de las circunstancias, y las circunstancias
serán las de la circulación normal y
no las de competición.
A
todo esto hay que sumarle que nuestros gobernantes
parece que persiguen la idea de tenerlo todo controlado
y que de ese modo evitaran los accidentes, y que hacemos
cuando coincidimos con conductores de otros paises,
con otras mentalidades, con un modo diferente de circular,
sigo pensando que lo mejor es que estemos preparados
y eso solo se consigue con la formacion y la educación.
Y
por ultimo, aunque se quedan muchos mas temas en el
tintero, o mejor dicho en el teclado, ¿Que
ocurre con esos conductores que piensan que cuanto
más sobrepasan sus posibilidades, más
expertos parecen ? ¿Donde aprende ese concepto?
Seguramente lo aprenden en el asiento de atras...
con lo que queridos padres, al cesar...
REMITENTE:
Pedro Corrales.
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