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noticia 001-06 El articulo 54 bis.

EL TEMA: A principios del año 2006, el Gobierno modifico la ley de montes, es decir, el articulo 54 Bis, el cual hace referencia a que la circulación por pistas fuera de la red de carreteras quedará limitada a las servidumbres de paso que hubiera lugar, a la gestión agroforestal y a las labores de vigilancia y extinción.

LA OPINIÓN: La opinión es que me parece una ley sin pies ni cabeza, sin sentido y sobre todo que refleja que aquellos que deben representarnos y cuidar de nosotros y lo nuestro, no han pensado lo suficiente y han tomado una decisión que deja al descubierto el desconocimiento sobre el tema, lo poco que se han informado y la facilidad que tienen para prohibir y no regular, quizás sea por la dificultad que entraña el formarse, hacerse un experto conocedor, valorar la opinión de técnicos, medir las consecuencias sobre el medio natural, económicas y sociales. Es decir, gobernar apreciados Sres. no es fácil, pero ustedes ya lo sabían, ¿no?.

LAS CONSECUENCIAS: Teniendo las comunidades autónomas transferidas algunas competencias sobre la regulación del medio natural, el Gobierno Central a legislado de un modo tan unilateral, restrictivo e inapropiado que, todas las leyes que las comunidades autónomas procuraron crear y crearon, han quedado desterradas y pisoteadas. Es fantástico, ahora esperemos que nuestros representantes más cercanos, los autonómicos, luchen por lo coherente como sus compañeros de Castilla y León y la Rioja. Ellos ya han anunciado que recurrirán la ley de montes por invadir sus competencias, y de paso por haber comprendido que la circulación regulada por lo nuestro, no solo no es perjudicial, sino que bien regulado es hasta beneficioso para los montes, la sociedad y la economía, claro que hay que ponerse. Además ni que decir tiene, el descontento generalizado, no solo por los que practicamos el 4x4 responsable, sino para aquellos que desean poder circular libremente por nuestra geografía, sea en moto, quad, turismo, etc.

Esperemos que las consecuencias sean para todos, así que no nos olvidemos cuando llegue nuestro momento. El tiempo y los contribuyentes deben poner a cada uno en su lugar.

LAS FUENTES: Leyendo la editorial de la revista SOLOAUTO 4X4 con nº 273, pensé que merecía la pena apoyar y comentar lo allí escrito, así que aquí esta mi comentario.

REMITENTE: Pedro Corrales.

noticia 002-06 El carné por puntos.

EL TEMA: El Carné por puntos. Hasta ahora yo pensaba que todo tenia dos lados, el bueno y el malo, pero desde la aparición del carné por puntos, lamentablemente, he cambiado de opinión.

LA OPINIÓN: Es evidente que no se conduce bien, el número de accidentes Y DE MUERTOS no se puede negar aunque algunos quieran defender las estadísticas e intentar hacernos creer que nunca es culpa del conductor, dicen ser los culpables el mal estado de las carreteras, el alcohol, la antigüedad del parque automovilístico, la mala señalización, los puntos negros, la tardanza de las asistencias, la velocidad.. y del otro lado nuestros gobernantes se empeñan en defender la teoría de que hay poco control, que haciéndonos fotografías in fraganti, quitándonos puntos de la cartulina, y en resumidas cuentas cobrando por las malas actuaciones, arreglaran algo. Y yo me pregunto ¿por que no reconocemos que se conduce muy mal? que hay personas que efectivamente no deberían conducir, y también es evidente que el carné por puntos no lo resolverá, ¿ o es que alguien piensa que en un tiempo los malos conductores dejaran de conducir? yo creo que no, lo único es que, como siempre, les costara mas dinero, pero no mejoraran su actitud ni aptitud.

Por todo lo visto hasta la fecha, desde aquí pongo mi granito de arena para decirle a nuestra administración que quien quizás debe dar el primer paso para cambiar es ella misma y de una vez para siempre ponerse a solucionar y a pensar en el modo correcto y no rentable. Yo no tengo toda la información que debería para poder dar una solución definitiva, pero una opinión es una opinión así que aquí la dejo.

El mejor modo es empezar por el principio con lo que en las autoescuelas deberían cambiar radicalmente de planteamiento y preparar a los nuevos conductores para que conduzcan bien, y no únicamente a circular bien. Es decir, la mayoría de los que sabemos lo que sucede cuando se pisa el freno, el embrague, o realizamos maniobras de las llamadas "deportivas", no lo hemos aprendido en la autoescuela, y nos hemos tenido que buscar la vida en otros lugares, pero eso si, después de que la administración nos conceda un carné de conducir que dice que estamos cualificados para circular y conducir un vehículo. El tema es difícil, pero seria menos si esas maniobras que parecen tan "deportivas" las enseñaran en las autoescuelas y que en los exámenes nos hicieran pruebas tipo a las de GRAN TURISMO (Playstation2) aprender a frenar y no pasarnos, trazar curvas, conducción con tracción delantera y propulsión trasera, balanceo, derrape controlado, firme deslizante, trayectoria ideal, etc. Entonces y solo entonces sabremos conducir, además de circular.

¿Cuantas veces vemos frenadas en las curvas que irremediablemente llevan al vehículo hacia el lado exterior condenándolo a un accidente seguro, o frenadas sobre mojado bloqueando las ruedas? estos accidentes se habrían evitado si en vez de apretar el freno con una fuerza descomunal, hubiesen aprendido que el freno mata en ocasiones y que no frenando y conduciendo se podía evitar, claro que ¿por que un conductor que lleva a su familia frena en una curva bloqueando las ruedas y lleva a los ocupantes y al el mismo a una muerte segura? Según nuestra administración es por que iba muy rápido, o el vehículo era muy viejo y lo resuelve fotografiando el accidente con una cámara y un radar. Y además si el señor conductor no se mata le sancionaremos, y le obligaremos a sufragar los gastos del siniestro, y le quitaremos puntos, y... y si alguien le hubiese enseñado a conducir. Con los 90.000 euros que dicen que vale un radar podrían enseñar a muchos conductores.

Enseñemos a conducir, enseñemos a circular, realicemos controles a los conductores que tras un tiempo se considere que nos hemos relajado, y filtremos a las personas que no deben circular nunca con un vehículo antes de concederles el carné.

Mi opinión es que la mayoría de muertos y accidentes se nos pueden imputar a todos, conductores, administracion, peatones, averias, aunque quizás las personas que piensan en las soluciones no son conductores expertos, ni pilotos, ni profesores de autoescuela, ni técnicos en conducción deportiva, son políticos. Pues Sres. debo decirles que el camino no es lo ultimo en tecnología fotográfica ni el pillar a los infractores en el momento, y esa idea de que las carreteras no son circuitos la aplican mal ya que cuando se realizan competiciones hay una organización que se encarga de que no haya obstáculos, peatones, vehículos mal aparcados, objetos en medio de la calzada, animales, ambulancias, etc y todo esto para que conductores expertos conduzcan sus vehículos preparados especialmente para la ocasión con una información de ultima hora que además les garantiza que si las condiciones cambian, simplemente paran la competición. Piensen que circular en condiciones normales abiertas a la circulación es peor ya que tenemos conductores inexpertos, vehículos normales con su desgaste normal, condiciones ajenas e inesperadas como peatones, averías, vehículos que aparecen de no se sabe donde o cuando no deben, y todo esto si que nadie nos avise, claro que en estas circunstancias deben limitar la velocidad en una carretera de el máximo en competición a 90 km/h en circulación normal, es evidente, pero han pensado que hay conductores que en esas circunstancias y a 90 van mas al limite de sus posibilidades que los pilotos en un rally a 180 km/h. ¿Cuantos muertos en el ultimo año en el campeonato del mundo ?.

No se trata de que seamos todos pilotos de competición, sino de que las posibilidades de los conductores estén siempre por encima de las circunstancias, y las circunstancias serán las de la circulación normal y no las de competición.

A todo esto hay que sumarle que nuestros gobernantes parece que persiguen la idea de tenerlo todo controlado y que de ese modo evitaran los accidentes, y que hacemos cuando coincidimos con conductores de otros paises, con otras mentalidades, con un modo diferente de circular, sigo pensando que lo mejor es que estemos preparados y eso solo se consigue con la formacion y la educación.

Y por ultimo, aunque se quedan muchos mas temas en el tintero, o mejor dicho en el teclado, ¿Que ocurre con esos conductores que piensan que cuanto más sobrepasan sus posibilidades, más expertos parecen ? ¿Donde aprende ese concepto? Seguramente lo aprenden en el asiento de atras... con lo que queridos padres, al cesar...

REMITENTE: Pedro Corrales.